Legújabb fejlesztések a Hajózás.com-on!
Olimpiai közvetítés vitorlázás, és szörf témakörben a Hajózás.com-on! Próbálja ki új fejlesztéseinket is, a vitorlás, motoros, kite és szörf fórumot, online verseny és hajózási tanácsadást, nyisson blogot. Tekintse meg az időjárás előrejelzést, szavazzon aktuális kérdésekre. Tudja meg milyen versenyek várhatóak a közeljövőben, nézzen bele válogatott jet-ski, vitorlás hajó, motoros jacht vagy motorcsónak, szörf, kite videónkat, vagy küldjön be saját alkotást! Új hirdetési rovatunkban ingyenes apróhirdetést adhat fel!
Vitorlás hírek
Kékszalag riportok IV. - A Raffica trimmere, Csury Zoltán
Dátum: 2008.07.22 10:32Szerző: Hajzer Bence
Forrás: Kékszalag riportsorozat III.
Csury Zoltán vitorlakészítő idén meghívásra vett részt a Raffica nevű libera trimmereként a Kékszalagon. A győzelemért hajóztak. Élményei és véleménye az idei kékszalag eseményeiről
Csury Zoltán – A Raffica csapat trimmere.
Vége a kékszalagnak. Mik a tapasztalatok a versennyel kapcsolatban?
Pár nappal a verseny után még talán nem olyan letisztult az ember véleménye, hiszen akinek jól ment az már a hajó átépítésén, a javításokon agyal gőzerővel, akiknek pedig rosszul ment azok még azt fontolgatják induljanak-e jövőre is. Természetesen ezek a vélemények idővel letisztulnak majd.
Hogy szerepelt a csapat?
A Rafficával talán helyünkön futottunk be. Az időjárás adhatott volna több esélyt a liberáknak, hogy taktikailag is többet mutassanak, ne csak a sebesség döntsön. Hiányoltam a komolyabb szélváltozásokat és a kreutz meneteket. Taktikailag talán nem volt olyan érdekes ez a verseny.
A csapatnál sok apróság van amin javítani lehet, de kiemelni azt tudnám, hogy a hosszú egy takkon való meneteknél lehetne javítani. Tudni kell, hogy a kormányzás és a 12 ember súlyának elosztása nagyon nehéz művelet, amiben nem mi voltunk a legjobbak, hanem a németek.
Hogy sikerült a lebonyolítás? Milyen javaslata van a jövőre nézve?
Minden nagyon jól sikerült, talán egy dolog amin változtatni lehetett volna, bár ez sem befolyásolta túlzottan a végkimenetelt.
Ez pedig a rajtprocedúrán bevezetett rendszer, mely szerint bizonyos hajóknak ki volt jelölve egy szakasz ahol ők rajtolhatnak. Ez nem idegen, mert a Garda tavon is így csinálják, csak ott további 3-4 szakaszt is kitűznek.
Ebből adódott a néhány hajót érintő változás, hogy az RC-44-es jobb helyen rajtolhatott, ezért elsőként fordulhatott Kenesénél.
Itt a trapézos és létrás hajó megkülönböztetés talán szakmaiatlan kicsit, mert inkább a hajók sebességétől függően kellett volna meghatározni.
Nem tudhatjuk hogyan alakult volna, ha Ők is ott rajtoltak volna. Ezt a szabályt tökéletesíteni kell, főleg ha majd megjelennek a többtestű hajók is a versenyen.
Vissza a lap tetejére
Vissza a tartalom csoportjához:
Alapértelmezett:
Vitorlás hírek
További:
Kékszalag
Kapcsolódó tartalom
-
Vitorlás hírek
- Volvo Ocean Race-Tony Mutter a sérülése után folytathatja a versenyt
- Három Elling jacht az atlanti-óceánt átszelő kísérletre készül
-
Vitorlás cikkek
-
Hajózás.com legfrissebb cikkek, hírek
-
Vitorlás online tanácsadás
- Úgy tudom, hogy 2010-től a Kékszalagon indulhatnak katamaránok.
- Legénységként szeretnék rész venni az idei Tengeri Nagyhajó Bajn
-
Vitorlás események
Hozzászólások
| #1 | jooker hozzászólt ekkor: 2008-07-24 1:25 Válasz erre |
|---|---|
| Ebben van valami. VO 70 kéne a balatonra:)) Milyen keel kéne rá? Vagy végig ferdén állna.. | |
