Nemere II a Kékszalag rekord tartója

Ezt elküldöm...

Neved:
Email címed:
Címzett:
Email címe:
Üzeneted:	Ezt az oldalt ajánlom figyelmedbe, érdemes felkeresned!

Ajánló

Vitorlás hírek

Kékszalag 2008

A szél az ember hajába kaphat egy séta alkalmával, egy nyitott tetejű autóban, vagy akár lovaglás közben. Ám semmi nem hasonlítható ahhoz, amikor a víz tőzeges illatát magával hozva a szél feldagasztja vitorlákat. A hajó oldalára dől, a vitorlák szinte érintik a víz felszínt, erősen kapaszkodsz, lélegezni is alig tudsz a hullámok után kialakuló masszív párarétegben. Aztán egy kedvező löketet kihasználva jobb fordulatot veszel s az árboc újra az égre mutat.
 

Vitorlás verseny

Sosem lehetsz ennyire közel a természethez, miközben annak erejét élvezetből, s nem szükségből használod fel. Ugyanakkor fizikai és szellemi teljesítőképességednek minden erejére szükséged van.
Ezt a teljesítményt hozzák a  Nemzetközi Balatoni Vitorlás Hét és Országos Bajnokság résztvevői, mely a következő hajó osztályokat vonultatja fel:

• Laser Radial Női
• Laser
• Finn
• 470
• Csillaghajó
• Soling
• Repülő Hollandia

Kékszalag

Csak úgy mint a nagy presztízzsel rendelkező Kékszalag (július 18-20.) versenyen indulók,          melynek 1955-ben a Nemere II. által beállított 10 óra 41perces rekordját mostanáig sem tudta egy hajó sem megdönteni, mindannak ellenére, hogy rendszerint jó 4-500 hajó s ezáltal közel 3000 vitorlázó száll küzdelembe a természettel és egymással. Talán laikusok számára sem ismeretlen a tény, hogy a Kékszalag verseny végeredményét a Keszthelyi-öböl bójakerülése alapvetően meghatározza.

A verseny elmúlt évtizedeiben elsősorban az 1955-ös rekord futási idejéről folyt a szakmai vita, a megtett távolságot is megbecsülték, azonban a került bóják pontos helyzete nem kapott akkora figyelmet, melyet a verseny kimenetelének szempontjából megérdemelt volna. Ugyanis a keszthelyi, gyakorlatilag kulcsfontosságú bója helyzete -főleg az alacsonyabb vízállás miatt- az eredmények elismerésénél vitaforrássá alakult.
2004-ben a Nemere II. legénysége Dr Lettner Ferenc vezetésével és a jelenlévő régi vitorlázók segítségével rekonstruálták a bója akkori helyzetét, hogy irányadóként szolgálhasson a jövő Kékszalag versenyeinek számára.

Európa egyik legrangosabb versenye

A Kékszalag Európa egyik legrangosabb vitorlásversenye, ugyanis nem csak a leghosszabb, hanem a legrégebbi is.  Először 1934-ben rendezték meg a tengeri sebességi versenyek mintájára. Útvonala Balatonfüred - Balatonkenese - Siófok - Keszthely - Tihany - Balatonfüred, mely 145 kilométert tesz ki. A verseny célja, hogy a több mint húsz kategóriában induló nagyhajós flották csapatai közül, kik lesznek az egyes osztályok bajnokai.

Kékpántlika

A sportesemény további különlegessége a verseny ifjúsági verziója, az úgynevezett Kékpántlika (július 17.), mely a felnőtteket próbára hívó Kékszalag "nulladik" napján kerül megrendezésre. A "Pántlika" a Kékszalag Junior változata, Ifjúsági és Serdülő túraverseny, 420, Laser Radial, Laser 4.7, Cadet, Optimist osztályokban, Balatonfüred előtti vízterületen
A verseny célja, a Kékszalag tradícióinak és a túra vitorlázás szépségeinek megismertetése a fiatal vitorlázókkal, ahol szülők, ismerősök, barátok is végig kísérhetik a verseny izgalmait, a díjkiosztó során pedig együtt örülhetnek a gyerekek sikereinek. 

Kékszalag, a kihívás versenye

A Kékszalag a magyar vitorlássport kiemelkedő és ismeretlen alakjainak is a legjobb lehetőség arra, hogy megmutassák ők a legjobbak, illetve, hogy képesek arra az embert próbáló feladatra, hogy egyhuzamban megkerüljék Európa legnagyobb tavát, a Balatont. Ugyanis ezt a versenyt befejezni sem kisebb kihívás, mint megnyerni. S, hogy Litkey Farkas és hajója, az Axa-Brokernet az idei, 40. Kékszalag alkalmával képes teljesíteni azt amit tavaly, már a nyár és a verseny elejei esély latolgatások közöltek, azt majd eldönti a másik legalább 400 versenyző, akik legalább akkora lelkesedéssel vágnak majd neki a Balaton megkerülésének, mint a hétszeres bajnok. A többi már a természeten és a "Magyar tengeren" múlik.