Legújabb fejlesztések a Hajózás.com-on!
Olimpiai közvetítés vitorlázás, és szörf témakörben a Hajózás.com-on! Próbálja ki új fejlesztéseinket is, a vitorlás, motoros, kite és szörf fórumot, online verseny és hajózási tanácsadást, nyisson blogot. Tekintse meg az időjárás előrejelzést, szavazzon aktuális kérdésekre. Tudja meg milyen versenyek várhatóak a közeljövőben, nézzen bele válogatott jet-ski, vitorlás hajó, motoros jacht vagy motorcsónak, szörf, kite videónkat, vagy küldjön be saját alkotást! Új hirdetési rovatunkban ingyenes apróhirdetést adhat fel!
Vitorlás cikkek
Pegan Zoltán személyes beszámolója a Challenger IFDS világbajnokságról Cascais-ból
Mint arról már hírt adtunk, világbajnokságot nyert Pegan Zoltán a portugáliai Cascais-ban rendezett Seth IFDS többtestű világbajnokságon Challenger osztályban. Álljon itt egy beszámoló a legilletékesebb tollából.
Pegan Zoltán beszámolója a versenyről
2007-ben Görögországban rendeztek egy nemzetközi bajnokságot a Challenger trimarán osztállyal, amelyet az ISAF 2008-ban világbajnokság szintjére emelt. Miután a 2007-es versenyt megnyertem, lelkesen vártam a benevezés idejét, elsőként jelentkeztem a résztvevők közé.
Az Atlanti-óceán partján, a portugáliai Cascaisban rendezték meg az eseményt, gyönyörű környezetben. Erős szél, nagy hullámok, hideg víz várt ránk. Aki az első nap nem vette fel a száraz ruhát (dry suit), az a következőn sietve módosított.
A világbajnokságon 28 versenyző indult, 12 országból. Én az angoloktól kölcsönzött hajóval versenyeztem mert ilyen hajó ugyanis még nincs Magyarországon.
A kiírás 11 futamra szólt, 2 futamos napokon cirkáló-hátszél pályával, egy szélfelőli betét bójával és egy szélalatti kapuval, 3 futamos napokon trapezoid szélalatti kapuval.
Seth IFDS VB első napja július 8.
A napot erős szelek és nagy hullámok jellemezték.
1. futam: A rajt előtt megfigyeltem, hogy balról jobbra van áramlat, és jobbról gyakran erősebb pöffök jönnek. Tervem szerint a rajtvonal jobboldali harmadánál indultam, és az első bójánál ötödikként fordultam.
Meglepődtem, hogy az előttem lévők mind jobbra tartottak a hátszél szakaszon, én tőlük balra haladva előbb kaptam minden pöfföt. Mire a szélalatti kapuhoz értünk, utolértem az elsőnek haladót, aki újra azzal lepett meg, hogy a kapunál ismét jobbra fordult, a többiek pedig követték. Balra fordultam, így a második cirkáló szakaszon megint enyém volt minden erősebb pöff és az első futamgyőzelem.
2. futam: Középen indultam, és végig vezetve nyertem ezt a futamot.
Az első napot 3 pont előnnyel zártam.
Seth IFDS VB második napja július 9.
Ezen a napon enyhébb volt a szél, így a beállításokkal bizonytalanabb voltam.
3. futam: a fiatal angol, Luke Barbanneau (GBR 258), biztos beállításokkal, nagy sebességgel, nagy előnnyel nyerte a futamot, mögötte másodikként értem célba.
4. futam: ismét Luke bizonyult a legjobbnak, 4. helyen végeztem.
5. futam: erősödött a szél, Luke visszaesett a 3. helyre, a futamot sikerült megnyernem.
A napot 3 pont előnnyel fejeztem be.
A világbajnokság harmadik napja július 10.
Ezen a napon már kialakulóban volt az eredménylista, láttam, kik azok, akikre különös figyelmet kell fordítanom.
6. futam: Végre úgy feküdt a rajtvonal, hogy a bója felőli végéről meg mertem kockáztatni egy balcsapásos rajtot. 40 másodperccel a rajt előtt úgy gondoltam, hogy kiszorítanak, és elrontják a rajtom. Ugyanis öten is a bója körül csoportosultak, de szerencsére mögöttük kialakult egy üres sáv, amelyet kihasználva sikerült a mezőny háromnegyedét magam mögé utasítanom.
Az első bójához közeledtem, amikor a balcsapáson haladó török versenyző (TUR 216) oldalba találta a hajómat. Az ütközést sérülés nélkül sikerült megúsznom. A hátszélszakaszon sikerült Val Millward (GBR 257) utolérnem, akivel a futam utolsó szakaszában nagyszerű párbajt vívtam. Végül a 2. helyen értem célba.
7. futam: A balcsapáson haladó spanyol versenyző (ESP 249) a futam első szakaszában nagy sebességgel belém jött, a hajó széllel szembe fordult és megállt. Mire újra lendületbe tudtam jönni, a 19. helyre csúsztam vissza. Már elkönyveltem magamban, hogy ez lesz a legrosszabb, de egyben törölhető eredményem. A futam végére azonban sikerült a 7. helyre felküzdenem magam.
A napot 8 pont előnnyel zártam.
A negyedik nap július 11.
Az első rajt egy órát csúszott, szél nem volt, a tenger felől pedig köd fenyegetett.
8. futam: mindenki azt várta, hogy a szél a tenger felől fog bejönni, ezért mindnyájan a pálya bal oldala felé tartottunk, kivéve az ausztrál barátomat (AUS 231), aki csúnyán lekéste a rajtot.
Ahelyett, hogy követte volna a messze tartó mezőnyt, elindult jobbra. Szerencséjére a part felől erősödött a szél, így az első bóját 4 perc előnnyel kerülte ki, mindnyájunk meglepetésére. Nagy örömében a cél előtt kihagyta az utolsó bóját, és mire visszafordult, kijavítani a hibáját, 7. helyre csúszott vissza.
9. futam: megint enyhe, kavargó szél uralta a pályát, nyolcadikként értem a célba.
10. futam: A szél erősödött, de továbbra is kavargott, terv szerint gyönyörűen rajtoltam a bója mellett, és csak az kellett a rajt-cél győzelemhez, hogy 20 másodpercre balra forduljon a szél, akárcsak 10-15 fokot. Nem fordult. 11. lettem, de meglepetésemre még mindig 6 pont előnyöm maradt összetettben, és már csak egy futam várt ránk.
Otthonról, a barátoktól jöttek az sms-ek, hogy ha 7. vagy annál jobb leszek az utolsó napi futamon, enyém a vb! Jeleztem, hogy az igazán szép zárása a világbajnokságnak egy futamgyőzelem lenne!
A VB utolsó napja július 12.
Jó erős, 20-22 csomós szél várt ránk az utolsó napon.
11. futam: Tudtam, ki a három hozzám legközelebbi pontszámmal álló rivális, akire figyelnem kell, és mivel három hajót egyszerre nem tudok fedezni, ezért a leegyszerűsített stratégiámat követtem: nyerni! A rajtnál középre álltam be, és a három között voltam, akinek sikerült pontosan időzítve rajtolni. A többieket valószínűleg meglepte a szél-hullám-áramlat kombináció. Luke gyors volt, nagyszerűen fedezett, de annyira rám koncentrált, hogy figyelmen kívül hagyta a szél változását. Egy széllökést kihasználva sikerült nála élesebben haladnom, innen már enyém volt a futam és a világbajnokság!
A világbajnokságot 8 pont előnnyel zártam, és a tavalyi világbajnoki címem után nagyon örültem, hogy az idei évben is sikerült egy hasonló szép eredményt elérnem.
Pegan Zoltán (HUN 272)
Vissza a lap tetejére
Vissza a tartalom csoportjához:
Alapértelmezett:
Vitorlás cikkek
